Presidente da FPPA enfatiza investimentos em portos e aeroportos para alavancar a economia brasileira, em evento apoiado pela Frente e pelo IBI
O deputado federal Paulo Alexandre Barbosa, presidente da Frente Parlamentar
Mista de Portos e Aeroportos (FPPA), participou da abertura dos trabalhos da 30ª edição da Intermodal South America, maior evento de logística, transporte de cargas e comércio exterior das Américas. A cerimônia ocorreu no São Paulo Expo e reuniu autoridades, empresários e líderes setoriais.
Em seu discurso breve, o deputado parabenizou a organização pela edição tradicional, que este ano adotou o tema “Conexões que movem o Brasil e a logística e infraestrutura como protagonismo global”. Barbosa elogiou o papel da Intermodal em promover discussões setoriais e defendeu a liderança do setor produtivo na agenda nacional.
“A Intermodal cumpre esse papel de fazer essas boas discussões, de reunir todo o setor e eu defendo muito que essa agenda de país seja uma agenda liderada pelo setor produtivo, porque os governos passam, os partidos passam, mas o setor é quem gera emprego, quem gera renda e quem realiza os investimentos que são importantes.”
O parlamentar destacou o trabalho da FPPA para imprimir uma agenda em prol da infraestrutura de transportes no Congresso Nacional, buscando sempre ações concretas para o setor.
“Com o presidente da Frente Parlamentar de Portos e Aeroportos, a gente tem trabalhado para imprimir essa agenda no Congresso Nacional, essa visão não no discurso, mas no recurso e na prática desse setor que alavanca a economia brasileira.”
Barbosa citou dados do setor portuário, mostrando que, no ano passado, os portos brasileiros movimentaram 1,4 bilhão de toneladas. O Porto de Santos, sob a presidência de Anderson Pomini, alcançou 186,4 milhões de toneladas, 3,6% acima do recorde anterior – quase um terço do PIB brasileiro. Contudo, alertou para os gargalos sem infraestrutura adequada.
“Bater recorde sem infraestrutura adequada e compatível é sinônimo de gargalo, de atraso, de perder as oportunidades, as janelas de oportunidades que o mundo nos oferece. A infraestrutura logística não pode ficar refém de uma agenda por impulso, de uma agenda por ciclo eleitoral; deve ser elaborada uma agenda de país, seja qual for o governo, seja qual for o governante: os grandes projetos têm que ser executados”, argumentou.
O presidente da FPPA exemplificou com o Porto de Santos, onde avança o TECON 10, maior leilão recente dos portos brasileiros. O projeto prevê aumento de 50% na capacidade de movimentação de contêineres.
“A melhor versão desse edital é aquela que vai para a rua o mais rápido possível, porque o Brasil não pode mais aguardar que um projeto dessa magnitude fique repousando nas gavetas das nossas esferas administrativas”, disse.
Outro destaque dado por Barbosa foi o túnel Santos-Guarujá, com investimento de R$ 7 bilhões, dividido entre governos estadual e federal. O projeto, paralisado por um século devido a disputas políticas, avança graças à maturidade institucional.
“Esse projeto que demorou 100 anos para andar não saiu anteriormente por conta de briga política, por falta de maturidade e capacidade de diálogo das autoridades. E hoje é um projeto que está caminhando por quê? Porque há um entendimento dos governos municipais, prefeituras de Santos e Guarujá, governo do Estado e governo federal que defendem a mesma solução”, afirmou.
O parlamentar mencionou ainda a Ferrovia Interna do Porto de Santos (FIPS) e a licença prévia para a terceira pista da Rodovia dos Imigrantes, investimento de quase R$ 8 bilhões. Todos os projetos citados pelo deputado somam cerca de R$ 30 bilhões para o maior porto da América Latina.
“Em poucos projetos, estamos falando de investimentos no maior porto da América Latina, em torno de 30 bilhões de reais, que são fundamentais e que devem ter cronograma, devem ser acompanhados e fiscalizados”, defendeu.
Paulo Alexandre Barbosa falou também sobre a atuação da Frente no Congresso Nacional. Em especial, a FPPA acompanha o PL 733/2025, que tramita em comissão especial e propõe novo marco regulatório portuário. O texto, de relatoria do deputado Arthur Maia, vice-presidente da Região Nordeste da Frente, deverá ter seu relatório publicado ainda este mês. Previu que a lei, se aprovada, atrairá investimentos e gerará empregos.
“Esse projeto vai dar previsibilidade, segurança jurídica, vai ampliar o tempo das concessões, formalizar essa ampliação de 50 para 70 anos, vai simplificar o investimento dentro do setor. Essa legislação vai ser um marco, certamente, para o setor e vai ter a capacidade, quando aprovada, de atrair novos investimentos, gerando emprego e renda e, certamente, contribuir para o desenvolvimento econômico do Brasil”, explicou.
O deputado criticou ainda a burocracia atual, especialmente o trâmite excessivo de projetos entre agências reguladoras.
“A gente sabe quanto quem quer investir tem dificuldade. É o projeto que passa numa agência, que passa de um lado para o outro, que vai, que demora e que muitas vezes, quando o investimento acontece, já tem que começar a planejar outra etapa, porque levou muito tempo para acontecer”, disse.
Sobre licenciamento ambiental, o parlamentar defendeu simplificação sem relativizar proteções.
“Ninguém quer relativizar a proteção ambiental, mas não dá mais para a gente conviver em situações em que ficam anos e anos para se aprovar e se licenciar um empreendimento que vai gerar milhares de empregos, renda e desenvolvimento econômico para o Brasil. Nós precisamos simplificar o licenciamento”, argumentou.
Tanto a FPPA quanto o Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI) foram apoiadores institucionais do evento. Ambas as entidades entendem que a 30ª edição da Intermodal South America é histórica por marcar três décadas de evolução do setor.
