O Encontro Indústria Porto em São Paulo destacou a transformação dos portos em polos de desenvolvimento e os complexos desafios da expansão aeroportuária do Guarujá
Representantes do Instituto Brasileiro de Infraestrutura (IBI) participaram, nesta segunda-feira (27), da etapa São Paulo do Encontro Indústria Porto (ENIP), um dos principais fóruns nacionais para integração entre os setores da logística, portos e indústria.
A cerimônia de abertura contou com a participação do diretor-presidente do IBI, Mário Povia. Em seu discurso, o executivo falou sobre a profunda evolução do papel dos portos no Brasil, que transcenderam a mera função de armazenagem e movimentação de cargas para se tornarem verdadeiros motores de transformação socioeconômica regional.
Povia destacou que marcos regulatórios e institucionais, como a criação da ANTAQ em 2001 e a legislação de 2013, foram cruciais para essa mudança de patamar. Enfatizou a emergência de novas vocações para os portos, que agora abraçam iniciativas como a instalação de Zonas de Processamento de Exportação (ZPEs) e a produção de energia limpa em suas áreas adjacentes, alinhadas aos crescentes imperativos de descarbonização.
“Desde 2001, com a criação da ANTAQ e a legislação de 2013, a relevância dos portos mudou profundamente. Eles não são mais apenas locais de movimentação de cargas, mas se tornaram polos de desenvolvimento socioeconômico regional, gerando empregos e promovendo a produção de energia limpa, alinhados à descarbonização. Essa nova dinâmica transformou a relação porto-cidade, elevando o papel social e econômico dos portos”, falou.
Aeroporto do Guarujá
Na sequência do evento, o CEO da Rede Voa e conselheiro do IBI, Comandante Marcel Moure, trouxe à tona os complexos “Desafios e Oportunidades na Expansão Aeroportuária em Áreas Portuárias”, painel no qual ele participou. Sua apresentação focou especificamente no potencial e nas barreiras para o crescimento do Aeroporto do Guarujá, uma iniciativa vista como vital para a região.
Moure detalhou os intrincados dilemas ambientais e estruturais envolvidos, enfatizando a presença de vegetação nativa e manguezais que exigem consideração e planejamento rigorosos. A visão para o aeroporto prevê um crescimento sustentável, iniciando com aeronaves de menor porte e evoluindo para modelos maiores, conforme a demanda se estabeleça. No entanto, o comandante não deixou de alertar para a dimensão dos desafios, especialmente no que tange à preservação ambiental em uma área sensível.
O CEO da Rede Voa sublinhou a necessidade de um planejamento colaborativo e a utilização inteligente das estruturas existentes, sem perder de vista o impacto social e ambiental.
“Estamos lidando com a antiga base aérea de Santos e a pista já desativada. Desde 2015, a questão central é a área verde, com seus manguezais e vegetação nativa, que apresenta um grande desafio para a expansão do aeroporto. A área destinada ao futuro aeroporto, dentro do complexo de quase 700 mil metros quadrados, está em uma região sensível ambientalmente. Precisamos utilizar este complexo, mas o maior desafio reside na preservação dessa vegetação nativa e dos mangues.”
Os debates no ENIP São Paulo 2025 reforçaram a interconexão entre a infraestrutura portuária e aeroportuária com o desenvolvimento regional, pautando-se pela busca de soluções que equilibrem o progresso econômico com a sustentabilidade ambiental e social.
Também mostraram a sinergia entre diferentes atores – governo federal, estadual e municipal, além da iniciativa privada – foram ressaltadas como fundamental para superar os obstáculos e concretizar projetos que impulsionem a economia e melhorem a qualidade de vida nas comunidades adjacentes. A discussão sobre o Aeroporto do Guarujá, em particular, ilustrou a complexidade e a ambição de transformar ativos existentes em plataformas de crescimento, sempre com um olhar atento para a inovação e o respeito ao meio ambiente.
